ASTM A182 F316His een versie met hoog-koolstofgehalte van 316 roestvrij staal, speciaal ontwikkeld voor gebruik bij hoge temperaturen.
|
Parameter |
F316H-specificatie |
|
Koolstofgehalte |
0,04–0,10% (hoger dan standaard 316) |
|
Chroom |
16.0–18.0% |
|
Nikkel |
10.0–14.0% |
|
Molybdeen |
2.0–3.0% |
|
Dikte |
7,93 g/cm³ (7930 kg/m³) |
|
Treksterkte |
Groter dan of gelijk aan 515 MPa |
|
Opbrengststerkte |
Groter dan of gelijk aan 205 MPa |
|
Maximale servicetemp |
Tot 800 graden |
Het hogere koolstofgehalte in 316H zorgt voor een superieure sterkte bij hoge- temperaturen vergeleken met 316L, waardoor het het materiaal bij uitstek is voor ketelonderdelen, oververhitters en hoge- hogedrukstoomsystemen die boven 500 graden werken.
316H Flensgewichtstabel: algemene afmetingen
De volgende gewichtstabellen geven theoretische gewichten voor 316H-flenzen vervaardigd volgens de ASME B16.5-normen. Deze waarden zijn berekend op basis van de dichtheid van roestvrij staal van 7,93 g/cm³ en vertegenwoordigen industriestandaard-referentiegewichten.
Klasse 150 316H Flensgewichten (kg)
|
NPS |
Las nek |
Slip-Aan |
Blind |
Socket-las |
Met schroefdraad |
|
1/2" |
0.9 |
0.8 |
0.7 |
0.7 |
0.7 |
|
3/4" |
1.1 |
1.0 |
0.9 |
0.9 |
0.9 |
|
1" |
1.4 |
1.3 |
1.2 |
1.1 |
1.1 |
|
1-1/4" |
1.8 |
1.6 |
1.6 |
1.4 |
1.4 |
|
1-1/2" |
2.1 |
1.9 |
2.0 |
1.6 |
1.6 |
|
2" |
2.8 |
2.6 |
2.8 |
2.1 |
2.1 |
|
3" |
4.5 |
4.1 |
4.8 |
3.4 |
3.4 |
|
4" |
6.4 |
5.9 |
7.3 |
4.8 |
4.8 |
|
6" |
11.3 |
10.4 |
13.6 |
8.4 |
8.4 |
|
8" |
16.8 |
15.4 |
21.8 |
12.7 |
12.7 |
|
10" |
22.7 |
20.9 |
31.8 |
17.2 |
17.2 |
|
12" |
31.3 |
28.6 |
44.0 |
23.6 |
23.6 |
Klasse 300 316H Flensgewichten (kg)
|
NPS |
Las nek |
Slip-Aan |
Blind |
Socket-las |
Met schroefdraad |
|
1/2" |
1.1 |
1.0 |
0.9 |
0.9 |
0.9 |
|
3/4" |
1.4 |
1.3 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
|
1" |
1.8 |
1.6 |
1.6 |
1.5 |
1.5 |
|
1-1/4" |
2.3 |
2.1 |
2.2 |
1.9 |
1.9 |
|
1-1/2" |
3.1 |
2.8 |
3.0 |
2.5 |
2.5 |
|
2" |
4.1 |
3.7 |
4.2 |
3.2 |
3.2 |
|
3" |
7.3 |
6.6 |
8.2 |
5.4 |
5.4 |
|
4" |
10.9 |
9.8 |
13.2 |
7.7 |
7.7 |
|
6" |
19.1 |
17.2 |
24.5 |
13.2 |
13.2 |
|
8" |
29.5 |
26.8 |
39.1 |
20.9 |
20.9 |
|
10" |
41.8 |
38.2 |
57.3 |
29.1 |
29.1 |
|
12" |
57.3 |
52.3 |
79.1 |
40.0 |
40.0 |
Opmerking: Deze gewichten zijn theoretische waarden en kunnen enigszins variëren, afhankelijk van productietoleranties, type bekleding (RF/FF/RTJ) en specifieke smeedpraktijken.
316H FlensNormen en drukklassen
Flensgewichten zijn niet willekeurig; ze worden gedicteerd door internationale normen, voornamelijk ASME B16.5 (voor NPS ½" tot 24") en ASME B16.47 (voor grotere diameters). Het gewicht van een 316H-flens wordt voornamelijk bepaald door twee variabelen: de nominale buismaat (NPS) en de drukklasse.
Veel voorkomende drukklassen zijn 150, 300, 600, 900, 1500 en 2500. Naarmate de drukklasse toeneemt, nemen de flensdikte en de naafdiameter toe om hogere interne drukken te kunnen bevatten, wat resulteert in een niet-lineaire gewichtstoename. Een klasse 600-flens weegt bijvoorbeeld aanzienlijk meer dan het dubbele van een klasse 150-flens met dezelfde diameter vanwege de exponentiële toename van het materiaalvolume dat nodig is voor veiligheidsmarges.
Bovendien beïnvloedt het flenstype de massa. Een Weld Neck-flens weegt doorgaans meer dan een Slip-On-flens van dezelfde klasse vanwege de uitgebreide naaf- en nekgeometrie. Omgekeerd zal een blinde flens, zonder boring, de hoogste massa hebben voor een bepaalde NPS en klasse.
316H FlensGewichtsberekening
Voor technische doeleinden kan het riskant zijn om uitsluitend op diagrammen te vertrouwen als er sprake is van aangepaste afmetingen of niet-standaardtoleranties. Als fabrikant raden wij aan om gewichten te verifiëren met behulp van de fundamentele dichtheidsformule. Dit zorgt voor nauwkeurigheid in uw inkoopspecificaties.
Het theoretische gewicht (WW) wordt berekend als:
W=V×ρW=V×ρ
Waar:
VV=Volume van de flens (in³ of cm³)
ρρ=Dichtheid van 316H roestvrij staal (0,289 lb/in³ of 8,0 g/cm³)
Om het volume van een complexe geometrie zoals een Weld Neck-flens te berekenen, moet het onderdeel in eenvoudige geometrische vormen worden opgedeeld: de ring, de naaf en de nek. Voor een vereenvoudigde schatting van een Slip-- of Plaatflens wordt in de industrie echter vaak de volgende formule gebruikt:
W=π4×(OD2−ID2)×T×ρW=4π×(OD2−ID2)×T×ρ
Waar:
OD=Buitendiameter van de flens
ID=Binnendiameter (boring)
T=Dikte van de flens
ρ=Dichtheidsconstante
Voorbeeldberekening: overweeg een 6- inch NPS klasse 150 opsteekflens.
Buitendiameter=11.00 inch
ID=6.62 inch (geschatte boring)
Dikte=0.88 inch
Dichtheid=0.289 lb/in³
Volume≈0,7854×(121−43,8)×0,88≈53,3 in3Volume≈0,7854×(121−43,8)×0,88≈53,3 in3 Gewicht≈53,3×0,289≈15,4 lbsGewicht≈53,3×0,289≈15,4 pond
Correctie: deze vereenvoudigde formule berekent alleen de ring. Men moet het gewicht van de naaf en het verhoogde vlak erbij optellen. In de praktijk weegt een 6" klasse 150 flens dichter bij 26 lbs volgens de ASME-tabel. Deze discrepantie benadrukt waarom het vertrouwen op gestandaardiseerde ASME-gewichtstabellen veiliger is voor commerciële schattingen dan handmatige geometrische berekeningen, tenzij u toegang hebt tot gedetailleerde CAD-modellen.
Factoren die het feitelijke versus theoretische gewicht beïnvloeden
Verschillende factoren kunnen variaties veroorzaken tussen berekende theoretische gewichten en daadwerkelijk vervaardigde gewichten:
Productietoleranties: ASME B16.5 staat bepaalde maattoleranties toe die het eindgewicht beïnvloeden
Smeedpraktijk: Verschillende smeedmethoden kunnen kleine variaties in de materiaaldichtheid tot gevolg hebben
Oppervlakteafwerking: Bewerkte oppervlakken verwijderen materiaal, waardoor het uiteindelijke gewicht wordt verminderd
Facing Type: Verhoogde voorkant, platte voorkant en RTJ-configuraties hebben verschillende materiaalvolumes
Materiaalsamenstelling: Kleine variaties in legeringselementen beïnvloeden de dichtheid
Voor kritische toepassingen die nauwkeurige gewichtsgegevens vereisen, raden wij u aan de werkelijk gemeten gewichten te verkrijgen uit gecertificeerde testrapporten van walserijen (EN 10204 Type 3.1 of 3.2).
